以前に、裏蓋がハメコミ式の腕時計用電池を取り換えたことはあったが、ANAのマイレージで得た腕時計はスクリュー式である。しかも、初期取り付けの電池は短期間用なので直ぐに停まってしまった。電池の交換方法を調べたが、工具がかなり高く、しかも、その使用者のレヴューが芳しくない。
NETをあれこれ調べると、これが出てきた。
http://a-shi-a-to.blogspot.jp/2014/01/blog-post_26.html
ここには、その作業が、かなり簡単そうに書かれているので驚いた。早速、ダイソーに行き、尋ねると、一個だけ残っていた。308円で購入し、電池は、Yahooオークションで、送料込み220円で手に入れた。
実際に裏蓋を開けようとすると難なく開けることができた。先に書いた評判の悪い工具は、３点で開ける構造で、腕時計固定器具を使っても開けにくいらしい。が、ダイソーのは、２点で開ける方法で腕時計は手で保持するだけだ。それにも拘わらず、簡単に開けることができた。
かくして、簡単に電池を交換し、僕の時計は順調に秒を刻んでいる。
僕が使うレベルの時計だからこんなにも簡単にことが出来るのかもしれない。ブランド時計はどうなんだろう。
2015年3月28日土曜日
2015年3月19日木曜日
GPS機能を使えて、世界中で自分の立ち位置が判るようになった。
スリランカの旅の途中で、ONKYOノートパソコンの調子がおかしくなった。作業中にバタッと画面が消えて、２～３日すると、液晶の2/3程度が縞模様で画面が見えなくなった。これは、もう初期化でも処置できない状況となった。
１7日に帰国して、18日午前中に新しく買う機種の調査をした。
購入条件としては、
①サイズは９in以上で、出来れば10inが欲しい。9inとしたのは、本当は10inが欲しいのだが、Nexus10は極端に高価格になるので、Nexus9（40,000円）を選択範囲とした。
②GoogleMapが使えること＝GooglePlayのできる機種であること、とした。
その条件下で調べると、SonyExperiaだと、35,000円程度で、NECのLaVieTabだと、26,000円であった。ヨドバシだと、29,000円だがポイントが10%付くので、26,000円相当になる。で、これを選んだ。
なんと、18日午後に購入手配したら、19日昼には配達された。
Tabletの扱いに少々苦労したが、面白くなった。取説はNECのホームページにあって、早速。GPSの設定をした。これも、特に、取説説明と若干異なる手順になっていたので、苦労したが夕刻にはGPS設定が終わった。
これで世界中で自分の位置をGoogleMap上で示せるようになった。WifiRooter＋Tabletで、旅のIT化はほぼ満足できる状態になった。
このタブレットの問題は、外部記憶が、マイクロＵＳＢとマイクロSDってことだ。従来の機器との互換性としては、マイクロSDの方が簡単だが、SDはもう落日の記憶装置だし、USBについては、マイクロとスタンダードタイプの互換ケーブルの仕様がよく判らない。差しあたっては、マイクロSDを使うことにする。なお、マイクロSDには元々、SDとの互換用枠が付属している。
マイクロSDやマイクロUSBが使われていることについては、おそらく他のタブレットでも共通の問題のような気がする。
それと、後になって気づいたが、OSがANDROIDなので、従来使っているOFFICEが使えないことだ。この点は、その必要性と、従来OFFICEとの互換性などを調査をしなければならない。
しかし、初期画面を横に流すと、アプリとしてKingOfficeなるものが出てきた。どうやら、OFFICEと互換性がありそうだ。
更にたまたま行ったSERIAでマイクロUSB変換ケーブルを100円で入手した。使ってみると見事に機能を果たした。
更に更に、タブレットをあれこれ触っていると、設定のストレージでディフォルトSTORAGEをどれに選択するか、とか、KingOfficeにロードされたファイルのロード先選択とか、削除（ごみ箱）時は、ファイル削除かタイトル削除かを選ぶとか、機能がだんだん判ってきた。
もっと知るには、Andoroid（TM＝TabletMobileか？）4.2の本があるかもしれない。
１7日に帰国して、18日午前中に新しく買う機種の調査をした。
購入条件としては、
①サイズは９in以上で、出来れば10inが欲しい。9inとしたのは、本当は10inが欲しいのだが、Nexus10は極端に高価格になるので、Nexus9（40,000円）を選択範囲とした。
②GoogleMapが使えること＝GooglePlayのできる機種であること、とした。
その条件下で調べると、SonyExperiaだと、35,000円程度で、NECのLaVieTabだと、26,000円であった。ヨドバシだと、29,000円だがポイントが10%付くので、26,000円相当になる。で、これを選んだ。
なんと、18日午後に購入手配したら、19日昼には配達された。
Tabletの扱いに少々苦労したが、面白くなった。取説はNECのホームページにあって、早速。GPSの設定をした。これも、特に、取説説明と若干異なる手順になっていたので、苦労したが夕刻にはGPS設定が終わった。
これで世界中で自分の位置をGoogleMap上で示せるようになった。WifiRooter＋Tabletで、旅のIT化はほぼ満足できる状態になった。
このタブレットの問題は、外部記憶が、マイクロＵＳＢとマイクロSDってことだ。従来の機器との互換性としては、マイクロSDの方が簡単だが、SDはもう落日の記憶装置だし、USBについては、マイクロとスタンダードタイプの互換ケーブルの仕様がよく判らない。差しあたっては、マイクロSDを使うことにする。なお、マイクロSDには元々、SDとの互換用枠が付属している。
マイクロSDやマイクロUSBが使われていることについては、おそらく他のタブレットでも共通の問題のような気がする。
それと、後になって気づいたが、OSがANDROIDなので、従来使っているOFFICEが使えないことだ。この点は、その必要性と、従来OFFICEとの互換性などを調査をしなければならない。
しかし、初期画面を横に流すと、アプリとしてKingOfficeなるものが出てきた。どうやら、OFFICEと互換性がありそうだ。
更にたまたま行ったSERIAでマイクロUSB変換ケーブルを100円で入手した。使ってみると見事に機能を果たした。
更に更に、タブレットをあれこれ触っていると、設定のストレージでディフォルトSTORAGEをどれに選択するか、とか、KingOfficeにロードされたファイルのロード先選択とか、削除（ごみ箱）時は、ファイル削除かタイトル削除かを選ぶとか、機能がだんだん判ってきた。
もっと知るには、Andoroid（TM＝TabletMobileか？）4.2の本があるかもしれない。
2015年2月6日金曜日
自転車の内装変速機にグリース給脂 を久しぶりにした。
先ずは参考文献です。
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050424-bicycle-disassemble/bicycle-disassemble.html
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070714-Inter-3/Inter-3.html
この人のは、ベアリングまでばらばらに分解していますが、そこまで分解の必要はありません。
軸と遊星ギヤー部分が一体になったユニット状況で、スポッと抜けます。その状態で洗浄して給脂すればほぼ大丈夫です。（内装変速機ユニットと称される部分です）
薄いスパナは100均の自転車のところに売っています。ペグスパナとか板スパナと称されていて、
いろんな対応ネジサイズが一体になったものもあります。
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20080330-Bicycle-Tool/Bicycle-Tool.html#TL-FC21
1月中旬に自転車のペタルが極端に重くなった。この現象は変速機内のグリース切れだと思う。かなり昔に給脂することで修理・解決したことがあった。が、変速機の分解にかなり苦労した記憶があり、修理をするのがとても億劫であった。そのため、今回、その故障後はどこに行くにも足で歩いていった。が、2月中旬には西千葉税務署まで確定申告に行かねばならない。その税務署まではかなりの距離があるので、歩いて行くにはかなり遠い。そこで、やむお得ず修理をすることにした。
本日修理に着手したが結局一日がかりとなった。実は、分解そのものはとても簡単なのだ。一度やれば、2度目は半日も掛からない仕事なのだが、部品が多くて、再組立てで、どのボルトをどこに、どの部品をどの順番で、と、迷ったり、失敗したりするので時間が掛かるのだ。あげくの果てに、組み立てを終わってからナットが一個残っているのでこれはどうするか、と困った。とにかく後輪を回してみようとしたら、車輪がぶれていることが判った。ブレーキ本体の押さえナットを付け忘れていたのだ。再びばらしてナットを付け、再度車輪を回すと車輪全体が振動するようだ。ブレーキと反対側のナットの締めが弱く車軸上で車輪が移動するのだ。そこでナットを締め付けた。そのナットは部品の間のナットだったが、薄いスパナで締め付けることができた。そこはダブルナットで、二つのナットを相互に締め付けることで、ナット位置を保持する方式の部分なので、変速機側に締め付けるだけでは駄目なのだが、それでも、まぁ不幸中の幸いであった。さらに、修理前には走行の振動でスタンドが下がるって不調があったが、これもナットの締め付けで解決することも判った。これもまた、不幸中の幸いと言えるだろう。
こんな経過で、変速機の分解と組み立てについては、玄人並になったのだが、次の機会はずっと先のことなのでまた忘れるだろう。ただ、グリースの適量なるものが判らないので、その点が不安だが、今の時点では分解の方法が十分に理解できているので、再給脂については心配ない。
ずっと先になって分解するときは、ちゃんと構造をメモ取りしながらやれば、どうってことないだろう。と、これが、今回の教訓だ。（でも、締付の要点が判るとメモも必要はないようだ）
翌日、生協に自転車で行ったが、自転車の調子は好調だ。グリースの入れ具合がよく判らんって、そんな構造なのだが、当分は大丈夫そうだ。税務署にも無事に行けた。
分解に際しては、ナットやワッシャの配置順番と取付方法が重要で、例えば、ベヤリング抑えはその方向についていて、抑えが強すぎてはいけない。つまり、軸は車輪の回転とは独立していないと駄目だから、ブレーキとか変速機を軸のナットが強く押さえつけると軸との自由度が維持できなくなる。つまり、ベヤリング抑えナットは、ブレーキとか変速機本体を締めることなく、別のナットと締め合うようになっている。これらの状況を認識しながら分解・組み立てすべきだ。（その後の経験で、軸の固定は、両側のサドルを締め付けるナットで固定すれば良いのだ）
これに注意して分解して行けば良い。
この資料はとても役に立つ。
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070714-Inter-3/Inter-3.html
特に重要なことは、分解に際しては、変速機の反ブレーキ側で軸と変速機を分解することは難しく、そもそも給油に際しては、軸と変速機を分解するまでの必要はない、とのことを理解すべきとのことだ。つまり、車輪から変速機を外すには、ブレーキを軸から外してブレーキ側のナット押さえを外せば、変速機から軸はブレーキとは反対側に抜けるので、その状態で給油すれば良いのだ。
また組み立てに際しては、変速機を両側から締め付けず、変速機の位置決めは、変速機の両側で軸を本体サドルに止めるナットをサドルの両側から締め付けることで、変速機はある程度自由な状態にすることが重要だってことだ。
なお、現在の僕の自転車は、何とか乗れる状態だが、後輪は向かって左側（ブレーキ側）に傾いている。先端が車体にこすって、その抵抗で走行不能になって気づいた。スプロケットの引張装置は右側なので、これの引き過ぎではない。そこで、ブレーキ側ナットを緩めて軸を前に移動した。つまりタイヤを向かって右側に傾けてこすりを逃がした。これで走行できるが、ナットとかの取り付け位置を間違えた結果かもしれない。じっくりと考える。
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050424-bicycle-disassemble/bicycle-disassemble.html
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070714-Inter-3/Inter-3.html
この人のは、ベアリングまでばらばらに分解していますが、そこまで分解の必要はありません。
軸と遊星ギヤー部分が一体になったユニット状況で、スポッと抜けます。その状態で洗浄して給脂すればほぼ大丈夫です。（内装変速機ユニットと称される部分です）
薄いスパナは100均の自転車のところに売っています。ペグスパナとか板スパナと称されていて、
いろんな対応ネジサイズが一体になったものもあります。
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20080330-Bicycle-Tool/Bicycle-Tool.html#TL-FC21
1月中旬に自転車のペタルが極端に重くなった。この現象は変速機内のグリース切れだと思う。かなり昔に給脂することで修理・解決したことがあった。が、変速機の分解にかなり苦労した記憶があり、修理をするのがとても億劫であった。そのため、今回、その故障後はどこに行くにも足で歩いていった。が、2月中旬には西千葉税務署まで確定申告に行かねばならない。その税務署まではかなりの距離があるので、歩いて行くにはかなり遠い。そこで、やむお得ず修理をすることにした。
本日修理に着手したが結局一日がかりとなった。実は、分解そのものはとても簡単なのだ。一度やれば、2度目は半日も掛からない仕事なのだが、部品が多くて、再組立てで、どのボルトをどこに、どの部品をどの順番で、と、迷ったり、失敗したりするので時間が掛かるのだ。あげくの果てに、組み立てを終わってからナットが一個残っているのでこれはどうするか、と困った。とにかく後輪を回してみようとしたら、車輪がぶれていることが判った。ブレーキ本体の押さえナットを付け忘れていたのだ。再びばらしてナットを付け、再度車輪を回すと車輪全体が振動するようだ。ブレーキと反対側のナットの締めが弱く車軸上で車輪が移動するのだ。そこでナットを締め付けた。そのナットは部品の間のナットだったが、薄いスパナで締め付けることができた。そこはダブルナットで、二つのナットを相互に締め付けることで、ナット位置を保持する方式の部分なので、変速機側に締め付けるだけでは駄目なのだが、それでも、まぁ不幸中の幸いであった。さらに、修理前には走行の振動でスタンドが下がるって不調があったが、これもナットの締め付けで解決することも判った。これもまた、不幸中の幸いと言えるだろう。
こんな経過で、変速機の分解と組み立てについては、玄人並になったのだが、次の機会はずっと先のことなのでまた忘れるだろう。ただ、グリースの適量なるものが判らないので、その点が不安だが、今の時点では分解の方法が十分に理解できているので、再給脂については心配ない。
ずっと先になって分解するときは、ちゃんと構造をメモ取りしながらやれば、どうってことないだろう。と、これが、今回の教訓だ。（でも、締付の要点が判るとメモも必要はないようだ）
翌日、生協に自転車で行ったが、自転車の調子は好調だ。グリースの入れ具合がよく判らんって、そんな構造なのだが、当分は大丈夫そうだ。税務署にも無事に行けた。
分解に際しては、ナットやワッシャの配置順番と取付方法が重要で、例えば、ベヤリング抑えはその方向についていて、抑えが強すぎてはいけない。つまり、軸は車輪の回転とは独立していないと駄目だから、ブレーキとか変速機を軸のナットが強く押さえつけると軸との自由度が維持できなくなる。つまり、ベヤリング抑えナットは、ブレーキとか変速機本体を締めることなく、別のナットと締め合うようになっている。これらの状況を認識しながら分解・組み立てすべきだ。（その後の経験で、軸の固定は、両側のサドルを締め付けるナットで固定すれば良いのだ）
これに注意して分解して行けば良い。
この資料はとても役に立つ。
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070714-Inter-3/Inter-3.html
特に重要なことは、分解に際しては、変速機の反ブレーキ側で軸と変速機を分解することは難しく、そもそも給油に際しては、軸と変速機を分解するまでの必要はない、とのことを理解すべきとのことだ。つまり、車輪から変速機を外すには、ブレーキを軸から外してブレーキ側のナット押さえを外せば、変速機から軸はブレーキとは反対側に抜けるので、その状態で給油すれば良いのだ。
また組み立てに際しては、変速機を両側から締め付けず、変速機の位置決めは、変速機の両側で軸を本体サドルに止めるナットをサドルの両側から締め付けることで、変速機はある程度自由な状態にすることが重要だってことだ。
なお、現在の僕の自転車は、何とか乗れる状態だが、後輪は向かって左側（ブレーキ側）に傾いている。先端が車体にこすって、その抵抗で走行不能になって気づいた。スプロケットの引張装置は右側なので、これの引き過ぎではない。そこで、ブレーキ側ナットを緩めて軸を前に移動した。つまりタイヤを向かって右側に傾けてこすりを逃がした。これで走行できるが、ナットとかの取り付け位置を間違えた結果かもしれない。じっくりと考える。
2015年1月30日金曜日
Wifi Router （WiFi ルーターの）の設定方法
SSID＝Service Set Identifier =APS＝AccessPointName
さて、先ずは勉強結果を示し、次いで、スリランカでの実務経験を示すことにするが、まだスリランカには行ってないから、勉強結果だけを示す。
で、空港に着いたら、SIMを買わねばならない。その場合は,Telephone And Data transmission
つまり、Speaking And Internetと言えばよのだろう。
スリランカでの実情はここに書かれている。使う期間も短いのだから最小金額のを買えば良いと思われる。
http://srilanka-life.liskt.com/?eid=27
http://srilanka-life.liskt.com/?cid=16
http://srilanka-life.liskt.com/?cid=6
更に、参考としてはこんなのがある。これもスリランカの場合だ。
http://travelkanay.blog.fc2.com/blog-entry-146.html
また、下記のようなのも参考になる。
http://blog.goo.ne.jp/jyugem-jyugem/e/36c3e800f9598d515123616a2f4e832e
これは、ドイツでの接続実例で、インターネットに入ると、先ずData通信の契約画面に入り、それを選んだあとに、Router側Webでのパスワード設定にはいる。
http://genki-wifi.net/2014/06/10/760/
Wifiルーター専用機ではないが、同様の使い方で有利なほうほうです。
http://www.kaigaiwifi.com/wifi/kaigaiwifisim/avoxsimfreevietnam/
http://vietnam-navi.info/article/mobifone
これらはベトナムの場合です。ドイツもそうかもしれませんが、データ通信はPrepaidではなくて月極方式です。ですから、画面に契約条件を選ぶ画面が出て、そこで選択するようになっています。ってことは、契約を終了する手順も調べておく必要があります。勿論、事務所で契約・解約をすることもできる筈です。（その後、本件は誤解でした。プリペイドが多く、それも、接続時に選択できるようです）
http://d.hatena.ne.jp/dett0826/20130810/1376324760#c
これは日本での実例である。ただこの人は、簡単セットアップを選ばないで、「接続」→「プロファイル管理」を開き、接続プロファイルで「IIJ(D)（この人の場合に使った通信会社名」を選択。って、簡単に事が済んだらしい。恐らく既にKEYの設定は終わっていて、接続先も何か所かあったからだと思われる。つまり簡単セットアップ（AvoxWebでのKEYの設定）は一度で良いってことだろう。そりゃそうだな。接続の旅にKEYの変更なんて不要だから。
以上のWebを参考に、それに、AvoxRouterの取説を参考にすると、手順は下記のように思われる。先ずは概要として、
１）RouterにSimを取り付ける。
２）Routerの電源を入れる。
３）パソコンを起動し、Network接続を行い、WifiRouterのSSID(APN：AccessPointName）=AWR-１００T-XXXX）を選ぶ
４）SSIDのパスワード（数字8桁）を入力して、AccessPointに接続する。
５）Rooterに接続機器（パソコン）のマークがでる。
ここまでは、ほぼ、いつもの家庭でのルーター設定の手順と同じだな。ここからは、RouterMakerのWEBに接続しての設定だ。なぜ設定が必要なのかが判らないのだが。
１）ｈｔtp://192.168.1.1 でWebに接続する。
２）ログインPasswardでログインする。＝adminが初期passwardらしい。
３）簡単セットアップを選ぶ
４）管理者の設定をする（設定画面に入る管理者のパスワードを設定する。つまり、初期パスワード
を変更するのが、この簡単セットアップの目的のようだ。）
・SSID（AWR-100T-XXXX）を入力
・Wifiのセキュリティモードを選ぶ（初期設定されているのかな？）＝WEPかWPAかWPA2
・Wifiの暗号化タイプ（これも初期設定されているのでは？）＝IEEE802.1bgn？
・Key 設定する＝avoxxxx としよう。このkeyの設定が、この設定の目的らしい。
・接続モードとして、マニュアル（connectボタン2度押）か、自動でインターネットに接続 を選ぶ
５）マウスで接続を選ぶと設定内容や接続状況の確認ができる。
以上の調査から考えるに、RouterMakerのWebに接続するまでは、SIM購入時に設定を頼めばよさそうだ。ひょっとすると、そのSIMでのDetaTransmission契約もやってくれそうだ。とにかく、大体判ったような気になっている。今度、スリランカに行くから実体験し、報告します。
ところで、ドイツでの使用例を見るとこうなっている。
http://blog.goo.ne.jp/jyugem-jyugem/e/b55c89b47dc1513d5e4721fe0c07d1ea
http://blog.goo.ne.jp/jyugem-jyugem/e/36c3e800f9598d515123616a2f4e832e
つまり、購入時にチャージした金額内で、使用条件を選択するようになっている。
なるほどねって思いだ。
とにかく、スリランカで経験を積むことになる。楽しみだ。
さて、先ずは勉強結果を示し、次いで、スリランカでの実務経験を示すことにするが、まだスリランカには行ってないから、勉強結果だけを示す。
で、空港に着いたら、SIMを買わねばならない。その場合は,Telephone And Data transmission
つまり、Speaking And Internetと言えばよのだろう。
スリランカでの実情はここに書かれている。使う期間も短いのだから最小金額のを買えば良いと思われる。
http://srilanka-life.liskt.com/?eid=27
http://srilanka-life.liskt.com/?cid=16
http://srilanka-life.liskt.com/?cid=6
更に、参考としてはこんなのがある。これもスリランカの場合だ。
http://travelkanay.blog.fc2.com/blog-entry-146.html
また、下記のようなのも参考になる。
http://blog.goo.ne.jp/jyugem-jyugem/e/36c3e800f9598d515123616a2f4e832e
これは、ドイツでの接続実例で、インターネットに入ると、先ずData通信の契約画面に入り、それを選んだあとに、Router側Webでのパスワード設定にはいる。
http://genki-wifi.net/2014/06/10/760/
Wifiルーター専用機ではないが、同様の使い方で有利なほうほうです。
http://www.kaigaiwifi.com/wifi/kaigaiwifisim/avoxsimfreevietnam/
http://vietnam-navi.info/article/mobifone
これらはベトナムの場合です。ドイツもそうかもしれませんが、データ通信はPrepaidではなくて月極方式です。ですから、画面に契約条件を選ぶ画面が出て、そこで選択するようになっています。ってことは、契約を終了する手順も調べておく必要があります。勿論、事務所で契約・解約をすることもできる筈です。（その後、本件は誤解でした。プリペイドが多く、それも、接続時に選択できるようです）
http://d.hatena.ne.jp/dett0826/20130810/1376324760#c
これは日本での実例である。ただこの人は、簡単セットアップを選ばないで、「接続」→「プロファイル管理」を開き、接続プロファイルで「IIJ(D)（この人の場合に使った通信会社名」を選択。って、簡単に事が済んだらしい。恐らく既にKEYの設定は終わっていて、接続先も何か所かあったからだと思われる。つまり簡単セットアップ（AvoxWebでのKEYの設定）は一度で良いってことだろう。そりゃそうだな。接続の旅にKEYの変更なんて不要だから。
以上のWebを参考に、それに、AvoxRouterの取説を参考にすると、手順は下記のように思われる。先ずは概要として、
１）RouterにSimを取り付ける。
２）Routerの電源を入れる。
３）パソコンを起動し、Network接続を行い、WifiRouterのSSID(APN：AccessPointName）=AWR-１００T-XXXX）を選ぶ
４）SSIDのパスワード（数字8桁）を入力して、AccessPointに接続する。
５）Rooterに接続機器（パソコン）のマークがでる。
ここまでは、ほぼ、いつもの家庭でのルーター設定の手順と同じだな。ここからは、RouterMakerのWEBに接続しての設定だ。なぜ設定が必要なのかが判らないのだが。
１）ｈｔtp://192.168.1.1 でWebに接続する。
２）ログインPasswardでログインする。＝adminが初期passwardらしい。
３）簡単セットアップを選ぶ
４）管理者の設定をする（設定画面に入る管理者のパスワードを設定する。つまり、初期パスワード
を変更するのが、この簡単セットアップの目的のようだ。）
・SSID（AWR-100T-XXXX）を入力
・Wifiのセキュリティモードを選ぶ（初期設定されているのかな？）＝WEPかWPAかWPA2
・Wifiの暗号化タイプ（これも初期設定されているのでは？）＝IEEE802.1bgn？
・Key 設定する＝avoxxxx としよう。このkeyの設定が、この設定の目的らしい。
・接続モードとして、マニュアル（connectボタン2度押）か、自動でインターネットに接続 を選ぶ
５）マウスで接続を選ぶと設定内容や接続状況の確認ができる。
以上の調査から考えるに、RouterMakerのWebに接続するまでは、SIM購入時に設定を頼めばよさそうだ。ひょっとすると、そのSIMでのDetaTransmission契約もやってくれそうだ。とにかく、大体判ったような気になっている。今度、スリランカに行くから実体験し、報告します。
ところで、ドイツでの使用例を見るとこうなっている。
http://blog.goo.ne.jp/jyugem-jyugem/e/b55c89b47dc1513d5e4721fe0c07d1ea
http://blog.goo.ne.jp/jyugem-jyugem/e/36c3e800f9598d515123616a2f4e832e
つまり、購入時にチャージした金額内で、使用条件を選択するようになっている。
なるほどねって思いだ。
とにかく、スリランカで経験を積むことになる。楽しみだ。
2015年1月23日金曜日
株式の譲渡損失がある場合の、WEB所得税計算
所得税計算は、WEBでやれば用紙もプリントできる。
株式譲渡損失のある場合の申告用紙、つまり様式Bの用紙は、市役所では手に入らず、西税務署まで取りに行かねばならなかったから、とても便利になった。ただ入力がややこしい。
金融会社から、申告用にと特定口座年間取引報告書が送られてくるが、そこには株式譲渡損失分と配当、それにかかわる源泉徴収税とが記入されている。
WEBへの入力に際して、分離課税の譲渡損失入力ページで、この両者を同時に入力できる表に入力するようになっているが、同時に入力すると先に進めなくなってしまう。先ずは、損失分を入力し、次の表(ただし配当だけの入力は、同じページでは入力できない。なぜなら、そのページは譲渡損失のぺーじだからです）で配当分を入力すれば先に進める筈だが、そこは譲渡損失の入力ページだから、配当分だけの入力はできない。そこで、配当分だけの入力は、収入の配当項目で入力としなければならない。
このソフトミスの原因は、譲渡損失だけだと税金はゼロで、そこに配当益分が入ると、損失と配当益を差引して、その数値に対して税金の計算をするようになっていて、配当益に掛かっている源泉徴収分と数値が合わないとなり、エラーになるようだ。
そのエラーに誰も気づいていないのだろうか。
と、取引報告書の源泉徴収分が戻るように申告書を作成した。が、本日、預金通帳を見ると損失を生じた金融会社から還付金なるものが入金されていた。つまり、金融会社が配当や譲渡損失を差引して、税務署に収めることなく還付すると判った。これを前提に入力しなおすと、エラーは出ないですっきりと申告書ができた。つまり、僕が間違っていたのだ。それに、配当とか投信の利益に対する源泉徴収は、金融会社から支払われるのだが、それらも全て年末に徴集されるってことも判った。
いろいろあるもんだ。
ところで、FXの損益だが、会社ごとに勝手きままに年間損益計算書を作っている。まずは、決済分だけを集計する会社（スワップも決済建玉分のみを損益とする）、全建玉分スワップ＋決済分損益を損益とする会社、スワップ＋決済分＋ロール損益分（年初に対する含み益）を損益とする会社 がある。
含み益を損益にされると、とても変な状況になるので、僕は会社の送ってくる損益書とは関わりなくスワップ＋決済分損益を年間損益として提出することに決めている。なお、本件については、日経新聞に、「未決済分の含み益は、損益には含まれない」との記事が出た。この基本を守らない会社の真意はどこにあるのだろうか。
さらに、分かったのだが、年金生活者の場合、FX収入以外に雑所得がないなら、38万円までが申告不要で、さらに、別の雑収入がある場合は、20万円までが申告不要とわかった。
昨年は、三井住友に薦められたロシア株式投信が80万円強の損切となり、それがほぼ豪州債投信の利益分と相殺できた。ルーブル大暴落の前に処分したので、結果としては良かったが、同じく三井住友のブラジル株投信が大赤字となっている。どうも、僕は三井住友とは相性が悪いようだ。相性はとても重要な要素だと思う。
ところで、BrotherPrinterで出力するとかすれたので、ノズルクリーニングをしたらきれいに出力できた.Brotherのプリンターはとても安く、その割に性能は十分である。とても感謝している。
ブラザー頑張れ！
株式譲渡損失のある場合の申告用紙、つまり様式Bの用紙は、市役所では手に入らず、西税務署まで取りに行かねばならなかったから、とても便利になった。ただ入力がややこしい。
金融会社から、申告用にと特定口座年間取引報告書が送られてくるが、そこには株式譲渡損失分と配当、それにかかわる源泉徴収税とが記入されている。
WEBへの入力に際して、分離課税の譲渡損失入力ページで、この両者を同時に入力できる表に入力するようになっているが、同時に入力すると先に進めなくなってしまう。先ずは、損失分を入力し、次の表(ただし配当だけの入力は、同じページでは入力できない。なぜなら、そのページは譲渡損失のぺーじだからです）で配当分を入力すれば先に進める筈だが、そこは譲渡損失の入力ページだから、配当分だけの入力はできない。そこで、配当分だけの入力は、収入の配当項目で入力としなければならない。
このソフトミスの原因は、譲渡損失だけだと税金はゼロで、そこに配当益分が入ると、損失と配当益を差引して、その数値に対して税金の計算をするようになっていて、配当益に掛かっている源泉徴収分と数値が合わないとなり、エラーになるようだ。
そのエラーに誰も気づいていないのだろうか。
と、取引報告書の源泉徴収分が戻るように申告書を作成した。が、本日、預金通帳を見ると損失を生じた金融会社から還付金なるものが入金されていた。つまり、金融会社が配当や譲渡損失を差引して、税務署に収めることなく還付すると判った。これを前提に入力しなおすと、エラーは出ないですっきりと申告書ができた。つまり、僕が間違っていたのだ。それに、配当とか投信の利益に対する源泉徴収は、金融会社から支払われるのだが、それらも全て年末に徴集されるってことも判った。
いろいろあるもんだ。
ところで、FXの損益だが、会社ごとに勝手きままに年間損益計算書を作っている。まずは、決済分だけを集計する会社（スワップも決済建玉分のみを損益とする）、全建玉分スワップ＋決済分損益を損益とする会社、スワップ＋決済分＋ロール損益分（年初に対する含み益）を損益とする会社 がある。
含み益を損益にされると、とても変な状況になるので、僕は会社の送ってくる損益書とは関わりなくスワップ＋決済分損益を年間損益として提出することに決めている。なお、本件については、日経新聞に、「未決済分の含み益は、損益には含まれない」との記事が出た。この基本を守らない会社の真意はどこにあるのだろうか。
さらに、分かったのだが、年金生活者の場合、FX収入以外に雑所得がないなら、38万円までが申告不要で、さらに、別の雑収入がある場合は、20万円までが申告不要とわかった。
昨年は、三井住友に薦められたロシア株式投信が80万円強の損切となり、それがほぼ豪州債投信の利益分と相殺できた。ルーブル大暴落の前に処分したので、結果としては良かったが、同じく三井住友のブラジル株投信が大赤字となっている。どうも、僕は三井住友とは相性が悪いようだ。相性はとても重要な要素だと思う。
ところで、BrotherPrinterで出力するとかすれたので、ノズルクリーニングをしたらきれいに出力できた.Brotherのプリンターはとても安く、その割に性能は十分である。とても感謝している。
ブラザー頑張れ！
2015年1月12日月曜日
自分の靴のサイズを調べた。
足裏の前後の長さは、255mm 一番広い幅の周囲は260mmとなる。（その後の測定で260x260）
この場合、通常の靴サイズは、25.5 4Eが望ましい。実際には長さが25.5だとちょっと厳しいのかもしれない。が、履き続けると靴内部が伸びて足に合ってくれるのだろうとも思う。
https://www.amazon.co.jp/gp/help/customer/display.html?nodeId=200362810
登山用だと、厚手の靴下を履くから、通常の靴の5mm増しとして、２6.0 4E となる。
が、トレッキング用の靴は、弾性が少ないから、25.5+5mmに、更に5mm増しが望ましい。
その場合は、26.5 ４E が望ましい。
靴仕様に足幅規定の無い場合は、３Eが多いらしい。
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%82%BA-%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA-TRM850-0002804-031/dp/B00Q624KA2/ref=pd_sim_sbs_shoes_7?ie=UTF8&refRID=0FGMV18ZGV1E5NTJMASH
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF-HI-TEC-HT-TRM681-%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%AD%E3%83%BC/dp/B00KXKZ6HY/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1420953608&sr=8-6&keywords=hi+tec+%E9%9D%B4#customerReviews
となると、27.0 ３E となるのだろうか？
実はネパールでスポーツシューズの足裏の長い靴を買った。これとの比較で、長さが長すぎる場合にどうなるかを考慮してみる。それに、ちょっと靴屋にも行ってみよう。
念の為にと、素足で足長を測ると260mmあった。恐らく、指がまっすぐになると260mm近くになるようだ。普段はちょっと丸まっているのだ。つまり、僕の足長は、255mm～260mmと言える。
つまり、ゆったりとするのら僕は26.0を足寸法とすべきらしい。25.5を靴とする場合は、足指に無理が生じていると考えるべきだろう。
登山用靴下を履き、指も伸ばして測ってみると、262mmｘ268 となった。
そこで、足幅も考えると、トレッキング用は27.0ｘ３Eとなるようだ。足幅（足回り）は267mmとなる。
標準が4Eのがあった。
CHAMPION 防水設計トレッキング CPN M138WS
口コミでは、やはり大き過ぎるとの評価がほとんどだ。以前の僕のように、3Eと4Eの違いに気づいていない人が多いようだ。この靴寸法だと足長265mmとすると、足幅は４E=270mmで、27.0x3Eよりも大きくなる。防水性の悪いのは、防水スプレーを考慮するって方法もある。
さてっと、新しく買う前に、ずっと以前に買って、大雪山では使えた260ｘ3E(260mmｘ261mm）のだが、その後、ネパールでは耐えられなくなった靴、caravan C6 0010601 440 3Eの、幅回り部分を広げる工夫をする。なんとか数mm広げれば耐えられるはずなのだ。新聞紙を詰め込み、ドライヤーで暖めた。ついでに加湿器も動員した。恐らくネパールで耐えられなくなったのは、大雪山で濡れた靴を、そのまま放置することで、靴が縮んだのだろうと想定できる。先ずはこれを元に戻す工夫を試してみる。新聞紙を数日押し込み押し込み、ドライヤーや加湿器を動員したが、厚手の靴下だと、長さも不足気味で、特に足幅がきつい。やはり大きくするのは無理だった。
現状は26.0x3E（261mm）である。27x4E（273mm）を購入手配する。⇒登山靴は27.0は大きすぎる。また、26の3Eでは小さすぎる。
購入サイズを決めてからも、かなり躊躇した。が、要するに26.5にするか27.0にするかってことだけで、たかだか0.5mmの違いだと考えた。で、決心がついて27x4Eを購入手配した。（見栄えが大きすぎた）
で、図書館と生協への往復に試着した。更に歩き続けているが、順調だ。大満足と言えるだろう。
ただ、防水についての難があるらしいので、100均で防水スプレーを買ってまんべんなく噴霧しておいた。とにかく、今回の靴選びには成功したと言えるだろう。が、見栄え上から大きすぎた。
その後の経験では、普段、若しくは、旅行用のトレッキングとしては、26.0x4Eがベストであり、防水としてはダンロップ メンズ 防水スニーカー アーバントランディション651WPは最高だった。靴下を厚めでも良いように、26とした。登山靴ほど固くはないので、靴下は厚めでも大丈夫そうだ。
ヤフオクで３，４００円（送料込み）で買った。
https://www.amazon.co.jp/%E3%83%80%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%97-DUNLOP-%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3-%E5%B9%85%E5%BA%83%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB-DU660WP/dp/B008B0MF9A
続いて、2019年5月に下記を購入した。大きさはちょうどである。
ムーンスター スニーカー 防水 4E SPLT M151(旧モデル) メンズズ サイズ26cm 4E
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01H3IMSYM/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1
これは靴ベラの所が、ぶらぶらで、もう一つだった。
2020年７月に利尻・礼文に行くので登山兼トレッキング靴の購入を検討した。
大雪のときに買ったのが、キャラバンの26-2Eであり、その時には積雪の中で大いに活躍したが、その後、ネパールに履いて行き、足が痛くなって履くのをやめた。7000円って高価な靴なのでがっくりであった。当時は靴巾2Eってことも知らず失敗したんだ。その後、上記のように27X4Eを購入したが見た目が大き過ぎた。そこで、26.5X4Eを探したがこれと言うのがなく、26.5X3Eを購入した。
[AiAiBear] ハイキングシューズ メンズ 防水 防滑 トレッキングシューズ 登山靴 耐摩耗ソール ウォーキングシューズ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B081SV9TFV/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
履いていて、気に入った。26.5だと黒しかなかったが、青色のマークと色映えが良い。3180円と値段も安い。これだと、普段でも履ける。
今後の為に調べると、ムーンスタームーンスター スニーカー 防水 4E SPLT M151(旧モデル) はクッションが硬いので若干期待外れであった。ダンロップ メンズ 防水ウオーキングシューズアーバントランディション651WPはYahooShoppingではあるが価格が上がっている。調べて、ウォーキングシューズ アーバントラディションDU666 メンズが良さそうなので、これを購入する予定。
この場合、通常の靴サイズは、25.5 4Eが望ましい。実際には長さが25.5だとちょっと厳しいのかもしれない。が、履き続けると靴内部が伸びて足に合ってくれるのだろうとも思う。
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登山用だと、厚手の靴下を履くから、通常の靴の5mm増しとして、２6.0 4E となる。
が、トレッキング用の靴は、弾性が少ないから、25.5+5mmに、更に5mm増しが望ましい。
その場合は、26.5 ４E が望ましい。
靴仕様に足幅規定の無い場合は、３Eが多いらしい。
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となると、27.0 ３E となるのだろうか？
実はネパールでスポーツシューズの足裏の長い靴を買った。これとの比較で、長さが長すぎる場合にどうなるかを考慮してみる。それに、ちょっと靴屋にも行ってみよう。
念の為にと、素足で足長を測ると260mmあった。恐らく、指がまっすぐになると260mm近くになるようだ。普段はちょっと丸まっているのだ。つまり、僕の足長は、255mm～260mmと言える。
つまり、ゆったりとするのら僕は26.0を足寸法とすべきらしい。25.5を靴とする場合は、足指に無理が生じていると考えるべきだろう。
登山用靴下を履き、指も伸ばして測ってみると、262mmｘ268 となった。
そこで、足幅も考えると、トレッキング用は27.0ｘ３Eとなるようだ。足幅（足回り）は267mmとなる。
標準が4Eのがあった。
CHAMPION 防水設計トレッキング CPN M138WS
口コミでは、やはり大き過ぎるとの評価がほとんどだ。以前の僕のように、3Eと4Eの違いに気づいていない人が多いようだ。この靴寸法だと足長265mmとすると、足幅は４E=270mmで、27.0x3Eよりも大きくなる。防水性の悪いのは、防水スプレーを考慮するって方法もある。
さてっと、新しく買う前に、ずっと以前に買って、大雪山では使えた260ｘ3E(260mmｘ261mm）のだが、その後、ネパールでは耐えられなくなった靴、caravan C6 0010601 440 3Eの、幅回り部分を広げる工夫をする。なんとか数mm広げれば耐えられるはずなのだ。新聞紙を詰め込み、ドライヤーで暖めた。ついでに加湿器も動員した。恐らくネパールで耐えられなくなったのは、大雪山で濡れた靴を、そのまま放置することで、靴が縮んだのだろうと想定できる。先ずはこれを元に戻す工夫を試してみる。新聞紙を数日押し込み押し込み、ドライヤーや加湿器を動員したが、厚手の靴下だと、長さも不足気味で、特に足幅がきつい。やはり大きくするのは無理だった。
現状は26.0x3E（261mm）である。27x4E（273mm）を購入手配する。⇒登山靴は27.0は大きすぎる。また、26の3Eでは小さすぎる。
購入サイズを決めてからも、かなり躊躇した。が、要するに26.5にするか27.0にするかってことだけで、たかだか0.5mmの違いだと考えた。で、決心がついて27x4Eを購入手配した。（見栄えが大きすぎた）
で、図書館と生協への往復に試着した。更に歩き続けているが、順調だ。大満足と言えるだろう。
ただ、防水についての難があるらしいので、100均で防水スプレーを買ってまんべんなく噴霧しておいた。とにかく、今回の靴選びには成功したと言えるだろう。が、見栄え上から大きすぎた。
その後の経験では、普段、若しくは、旅行用のトレッキングとしては、26.0x4Eがベストであり、防水としてはダンロップ メンズ 防水スニーカー アーバントランディション651WPは最高だった。靴下を厚めでも良いように、26とした。登山靴ほど固くはないので、靴下は厚めでも大丈夫そうだ。
ヤフオクで３，４００円（送料込み）で買った。
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続いて、2019年5月に下記を購入した。大きさはちょうどである。
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2020年７月に利尻・礼文に行くので登山兼トレッキング靴の購入を検討した。
大雪のときに買ったのが、キャラバンの26-2Eであり、その時には積雪の中で大いに活躍したが、その後、ネパールに履いて行き、足が痛くなって履くのをやめた。7000円って高価な靴なのでがっくりであった。当時は靴巾2Eってことも知らず失敗したんだ。その後、上記のように27X4Eを購入したが見た目が大き過ぎた。そこで、26.5X4Eを探したがこれと言うのがなく、26.5X3Eを購入した。
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2014年12月18日木曜日
素敵な本をみつけた（２）
ISABELLA BIRD イザベラ バードの日本紀行
彼女の明治11年6月～10月・東北・北海道紀行での経験を出版したものである。通訳としては伊藤鶴吉が同行した。
さらに彼女は、同紀行を終えた後に、京都で新島譲、八重夫妻にも面談している。驚くべき女性だ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%97%A4%E9%B6%B4%E5%90%89
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%99%E3%83%A9%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%89
本書は彼女の紀行文であり、彼女の通った道筋はここが参考になる。これって誰が作ったのでしょうね？ありがたいことです。
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zx10Ivpb7etY.kUMKAupEY0tE&msa=0
武士のちょんまげは兜を安定させるためだとか、日光の金谷ホテルは住み心地が良いと、彼女は書いています。
ところで、彼女は日光の金谷邸（金谷ホテルは当主が、外人観光客が多くなるであろうと、以後に宿を建設した）に9日間滞在後、鬼怒川上流に向かい、次いで鬼怒川の上流、男鹿川に沿って登って行った。6日後に、日光と会津の中間点、川島に着いている。これらの地名は全て、上のグーグル地図にも記載されている。だから、紀行文を読みながら、上記地図を参考にするといよいよ興味深く読める。川島から日本海側に移動し、阿賀野川の津川に至り、そこから新潟まで川下りしている。新潟滞在後、荒川に沿って登り、中央山岳部に到達し、北上する。すごい旅だ。
彼女の記述の中には驚くべきことがいろいろと記載されている。例えば、米沢の津久茂からは幅8mもの広い道路がまっすぐに北上していたらしい。あの時代に進取の気性の人が居たってことだろう。そのような驚くような記述の他に、日本の自然がいかに美しかったか、日本人の品性がいかであったかなど、とても驚かされます。
特に気づくのは、彼女の歩いたルートは東北のメインルートではなく、どちらかと言えば、不便な場所であり、たまに主要ルートに入ると、かなり近代化が進んだ様子が彼女の記述からも見て取れます。日本はその時点でもかなりの近代化が進んでいたのだなぁ、とも気づきます。
さらに、なによりも驚かされるのは、あの時代に、女性がひとりで東京から北海道まで旅行したこと自体です。彼女の旅に比べると、僕の海外旅行なんてたいしたことじゃないです。
硫黄島 捕虜から見たアメリカ
弟と間違って徴集され硫黄島に送り込まれた兵士が、生死をさまよった末に捕虜となり、
米国東部まで捕虜収容所を転々と移動する旅の記録。
本書に感動して、NHKと、主人公に適任と思う、佐田啓二の息子（誰だったっけ？）に、ドラマにすべしって投書したが、どうだろう。
アベノミクスの終焉 服部茂幸
ソロモンの偽証
これほど冗長な小説はちょっとない。が、面白いことは面白い。
火星の人 アンディ・ウイアー
日経の推薦本なので久しぶりのSFだ。予約して、受け取った時に「間違いではないか？」と言ってしまった。
彼女の明治11年6月～10月・東北・北海道紀行での経験を出版したものである。通訳としては伊藤鶴吉が同行した。
さらに彼女は、同紀行を終えた後に、京都で新島譲、八重夫妻にも面談している。驚くべき女性だ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%97%A4%E9%B6%B4%E5%90%89
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%99%E3%83%A9%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%89
本書は彼女の紀行文であり、彼女の通った道筋はここが参考になる。これって誰が作ったのでしょうね？ありがたいことです。
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zx10Ivpb7etY.kUMKAupEY0tE&msa=0
武士のちょんまげは兜を安定させるためだとか、日光の金谷ホテルは住み心地が良いと、彼女は書いています。
ところで、彼女は日光の金谷邸（金谷ホテルは当主が、外人観光客が多くなるであろうと、以後に宿を建設した）に9日間滞在後、鬼怒川上流に向かい、次いで鬼怒川の上流、男鹿川に沿って登って行った。6日後に、日光と会津の中間点、川島に着いている。これらの地名は全て、上のグーグル地図にも記載されている。だから、紀行文を読みながら、上記地図を参考にするといよいよ興味深く読める。川島から日本海側に移動し、阿賀野川の津川に至り、そこから新潟まで川下りしている。新潟滞在後、荒川に沿って登り、中央山岳部に到達し、北上する。すごい旅だ。
彼女の記述の中には驚くべきことがいろいろと記載されている。例えば、米沢の津久茂からは幅8mもの広い道路がまっすぐに北上していたらしい。あの時代に進取の気性の人が居たってことだろう。そのような驚くような記述の他に、日本の自然がいかに美しかったか、日本人の品性がいかであったかなど、とても驚かされます。
特に気づくのは、彼女の歩いたルートは東北のメインルートではなく、どちらかと言えば、不便な場所であり、たまに主要ルートに入ると、かなり近代化が進んだ様子が彼女の記述からも見て取れます。日本はその時点でもかなりの近代化が進んでいたのだなぁ、とも気づきます。
さらに、なによりも驚かされるのは、あの時代に、女性がひとりで東京から北海道まで旅行したこと自体です。彼女の旅に比べると、僕の海外旅行なんてたいしたことじゃないです。
硫黄島 捕虜から見たアメリカ
弟と間違って徴集され硫黄島に送り込まれた兵士が、生死をさまよった末に捕虜となり、
米国東部まで捕虜収容所を転々と移動する旅の記録。
本書に感動して、NHKと、主人公に適任と思う、佐田啓二の息子（誰だったっけ？）に、ドラマにすべしって投書したが、どうだろう。
アベノミクスの終焉 服部茂幸
ソロモンの偽証
これほど冗長な小説はちょっとない。が、面白いことは面白い。
火星の人 アンディ・ウイアー
日経の推薦本なので久しぶりのSFだ。予約して、受け取った時に「間違いではないか？」と言ってしまった。
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